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移転通知
予告通り、ブログを再移転しました。新しいURLは下記の通りです。
http://diary.cyclekikou.net/
たびたび移転してご迷惑をおかけしておりますが、リンクを張っている方は修正をお願いいたします。m(__)m
過去の記事はすべて移植しましたが、画像はこちらから参照しているためここも残します。ただし重複によるアクセス低下を防ぐため、記事はすべて非公開にしてあります。
スパムが鬱陶しいので、いずれコメント欄を閉鎖します。今後こちらにはコメントしないで下さい。よろしくお願いいたします。
http://diary.cyclekikou.net/
たびたび移転してご迷惑をおかけしておりますが、リンクを張っている方は修正をお願いいたします。m(__)m
過去の記事はすべて移植しましたが、画像はこちらから参照しているためここも残します。ただし重複によるアクセス低下を防ぐため、記事はすべて非公開にしてあります。
スパムが鬱陶しいので、いずれコメント欄を閉鎖します。今後こちらにはコメントしないで下さい。よろしくお願いいたします。
柳生街道フルコース
地獄の難所「かえりばさ峠」
今日はおざっち隊長さん企画「柳生トレイルツアー」に参加させていただきました。メンバーは滋賀組の方々ばっかりなんですが、地元民なんで便乗させてもらいました。(^^: 実は柳生街道をフルで走ったことはまだないんですよね・・。ちょっと楽しみ・・(^_^)
テーマ : 自転車（スポーツ用） - ジャンル : スポーツ
ブログ再移転か？
FC2に復帰してから4ヶ月ほど過ぎましたが、最近不安定ですね。夜間一時的につながらないことがたびたびあります。
それとこのブログは検索エンジンヒット率が異常に低いんです。最近一ヶ月間の検索エンジンヒット数を比較してみると、前ブログは876件あるのに対し、このブログは99件しかありません。一日平均で3件くらいしかヒットしてないことになりますね。ボリューム的には同程度なのに10倍近くも開きがあるのはどういうことでしょうか？
考えられる理由は、同じサブドメイン（blog9.fc2.com）にSPAM行為を行っている悪い奴がいて、検索エンジンの表示ランクを下げられている可能性があります。サブドメイン型の無料サービスではどうしてもそういう問題が出てきますね。まあハズレを引いたってことでしょうか・・
FC2は改良がどんどん加えられ、最近は画像の複数アップロードも可能になるなど、ものすごく使いやすくなっています。はっきり言ってこの便利さに慣れてしまうと他のブログに移るのは憂鬱になります。しかし検索エンジンヒット率の低さはいかんともしがたく・・
前のブログではNucleusというシステムを自前でインストールしてましたが、画像のアップロードが超面倒だったのがFC2に引っ越した主な理由です。そこで今度はWordPressというシステムをお試し中です。これも画像のアップロードはやっぱりめんどくさいです。というかFC2が良すぎるのですが・・。あと問題はメール投稿ができるかどうかなんですよね・・。これができないとボツですなぁ・・
まあこの不況下ではFC2とていつ消えてなくなるかわからないので、無料サービスにいつまでも頼るのは賢明ではありません。某Doblogの件もあるし・・(^_^;
何回引っ越すんや？と言われそうですが、またお騒がせするかもしれませんのであらかじめ予告しておきます。(^_^;
それとこのブログは検索エンジンヒット率が異常に低いんです。最近一ヶ月間の検索エンジンヒット数を比較してみると、前ブログは876件あるのに対し、このブログは99件しかありません。一日平均で3件くらいしかヒットしてないことになりますね。ボリューム的には同程度なのに10倍近くも開きがあるのはどういうことでしょうか？
考えられる理由は、同じサブドメイン（blog9.fc2.com）にSPAM行為を行っている悪い奴がいて、検索エンジンの表示ランクを下げられている可能性があります。サブドメイン型の無料サービスではどうしてもそういう問題が出てきますね。まあハズレを引いたってことでしょうか・・
FC2は改良がどんどん加えられ、最近は画像の複数アップロードも可能になるなど、ものすごく使いやすくなっています。はっきり言ってこの便利さに慣れてしまうと他のブログに移るのは憂鬱になります。しかし検索エンジンヒット率の低さはいかんともしがたく・・
前のブログではNucleusというシステムを自前でインストールしてましたが、画像のアップロードが超面倒だったのがFC2に引っ越した主な理由です。そこで今度はWordPressというシステムをお試し中です。これも画像のアップロードはやっぱりめんどくさいです。というかFC2が良すぎるのですが・・。あと問題はメール投稿ができるかどうかなんですよね・・。これができないとボツですなぁ・・
まあこの不況下ではFC2とていつ消えてなくなるかわからないので、無料サービスにいつまでも頼るのは賢明ではありません。某Doblogの件もあるし・・(^_^;
何回引っ越すんや？と言われそうですが、またお騒がせするかもしれませんのであらかじめ予告しておきます。(^_^;
イチゴ・サクランボ食べ放題
イチゴ狩り中
今日はtatsumiさん主催「イチゴ・サクランボ食べ放題ポタ」に参加させていただきました。食べ物の誘惑には弱い・・(^^; しかしポタと言いましてもtatsumiさんの畑は集合場所のすぐ近くにありまして、まったく関係のない山の中をぐるっと回って最後に戻ってくるという、単なる時間つぶしなのです。(^^;
朝から8名が参加、途中からcancanさんが「昼食のためだけ」に合流していただきまして最大9名となりましたが、その後ハプニングがありまして一人抜け、激坂やら山登りまでさせられて「どこがポタやねん？」の決まり文句まで飛び出す始末。で、3時頃にようやく畑に着きましてイチゴとサクランボをたっぷりといただきました。ありがとうございました＆ごちそうさまでした。
ヘロヘロの吉野ツーリング
出発前の模様
今日はmillionさん主催「新緑・吉野ツーリング」（グランフォンド試走会？）に参加させてもらいました。ちょうどグランフォンドのショートコースと今年から設定されるプレミアムコースを組み合わせたようなコースで、山岳ばっかりの全長130kmらしいです。もちろん僕は脚の容量が足りないので(^^;、後半の野迫川をパスさせてもらい、阪本から出屋敷峠を越えて帰るという条件付きです。
午前8時に吉野川沿いの滝という場所にある芝崎河川公園の駐車場に集合しました。ユーロワークス系の人が主体ですが、alialiさん、かわchanさん、Chokoさん、こんちさん、ちゅっぱさんなど、いつもの顔ぶれも来られているので心強いです。が、どう見ても速そうな人ばっかりやないけ！ これは場違いなとこへ来てしまったかと後悔したが後の祭り・・
ちょっと遅れてる人がいるので予定より30分遅れて8時30分に出発。県道五條吉野線を吉野方面へ向かいます。昨日までとは打って変わって最高の天気！ でもちょっと寒い・・
テーマ : 自転車（スポーツ用） - ジャンル : スポーツ
ブレーキワイヤー交換
今日はめっちゃええ天気ですが、まだ寒いので乗ってません。(^^; それで購入してから14年間一度も交換しなかったロードバイクのブレーキワイヤーを交換しました。MTBなんかのワイヤー交換はもちろん自分でやるんですけどね、デュアルコントロールレバーのワイヤー交換はなんか素人が手を出してはいけない分野のような気がして手を着けられなかったのです。というか、単にやり方がわからなかっただけなんですが・・(^^;
さすがにヤバいかも？と思ってメンテ本なんぞ読んでみると、意外と簡単そうやないの？ なぜかワイヤーだけはずいぶん前に買い置きしてあったので、見よう見まねでやってみることに・・。で、古いワイヤーを外すのは簡単にできましたよ。なんや意外と単純な構造やないの・・
ところがどっこい、そうは簡単にいかないのでした。まず新しいワイヤーを通す際に、なかなかブラケット側の穴が見つからんのです。ちょうどタイコを挟む金具に隠れる部分にあってどうやっても見えない。もう手探り状態で何度もぐりぐりと・・。あ〜、まどろっこしい・・！ なんでもっと通しやすくできんねん！
それでもいったん入ってしまうとあとはスルスルといくのでした・・。これでフロント側は完了したけど、問題はリア側。こっちは思わぬ障害が・・
トップチューブ下のアウター受けなんですけど、屋外放置のためボロボロに錆びております。その錆がアウターキャップまで浸食して穴を狭くしてしまっているようです。どうやってもここを通らないのです。すぐ手前まで来ているのは見えるんだけど、どこで引っかかってるんだかどうしても出てこない。キリを突っ込んで穴を広げてみてもダメ・・。アウターを外せれば簡単なんだけど、もう完全に錆び付いてしまって絶対に外れない。無理に外そうとしたらアウター受けごともげてしまうに決まってる。もはやアウターの交換は不可能です。
やけくそになってクレ556を注入してみたり、古いワイヤーを突っ込んで内面を摩擦してみたり・・。その甲斐あってか、最後に反動を付けて数回押し込んでみると何とか先端が出てきました。あとはラジオペンチで引っ張って一件落着・・。ふぅ〜、たかがワイヤー交換に2時間もかかってしまったぜ！
これで引きがだいぶ軽くなって快適になりました。長いことメンテしないとこういうことになるという見本みたいなもんですね。(^^; もうこのマシンもボロボロであきまへんわ・・。今どきこんな古いロード乗ってる人いないですよねぇ・・。買い換える金もないんすが・・(^^;
でもまだシフトワイヤーが残ってるんだよなぁ・・。アウターもひび割れしてるんで、両方とも替えんとなぁ・・
さすがにヤバいかも？と思ってメンテ本なんぞ読んでみると、意外と簡単そうやないの？ なぜかワイヤーだけはずいぶん前に買い置きしてあったので、見よう見まねでやってみることに・・。で、古いワイヤーを外すのは簡単にできましたよ。なんや意外と単純な構造やないの・・
ところがどっこい、そうは簡単にいかないのでした。まず新しいワイヤーを通す際に、なかなかブラケット側の穴が見つからんのです。ちょうどタイコを挟む金具に隠れる部分にあってどうやっても見えない。もう手探り状態で何度もぐりぐりと・・。あ〜、まどろっこしい・・！ なんでもっと通しやすくできんねん！
それでもいったん入ってしまうとあとはスルスルといくのでした・・。これでフロント側は完了したけど、問題はリア側。こっちは思わぬ障害が・・
トップチューブ下のアウター受けなんですけど、屋外放置のためボロボロに錆びております。その錆がアウターキャップまで浸食して穴を狭くしてしまっているようです。どうやってもここを通らないのです。すぐ手前まで来ているのは見えるんだけど、どこで引っかかってるんだかどうしても出てこない。キリを突っ込んで穴を広げてみてもダメ・・。アウターを外せれば簡単なんだけど、もう完全に錆び付いてしまって絶対に外れない。無理に外そうとしたらアウター受けごともげてしまうに決まってる。もはやアウターの交換は不可能です。
やけくそになってクレ556を注入してみたり、古いワイヤーを突っ込んで内面を摩擦してみたり・・。その甲斐あってか、最後に反動を付けて数回押し込んでみると何とか先端が出てきました。あとはラジオペンチで引っ張って一件落着・・。ふぅ〜、たかがワイヤー交換に2時間もかかってしまったぜ！
これで引きがだいぶ軽くなって快適になりました。長いことメンテしないとこういうことになるという見本みたいなもんですね。(^^; もうこのマシンもボロボロであきまへんわ・・。今どきこんな古いロード乗ってる人いないですよねぇ・・。買い換える金もないんすが・・(^^;
でもまだシフトワイヤーが残ってるんだよなぁ・・。アウターもひび割れしてるんで、両方とも替えんとなぁ・・
新装開店
突然の気まぐれですが、また引っ越しました。これで４代目のブログになります。(^^; 年も変わったことだし、気分を一新して・・というところですが、前のブログがいい加減使いにくいのでFC2が恋しくなってきたというのが本当の理由です。久しぶりに戻ってきたけど、やっぱりFC2は便利！ もうこれ以外のとこは使いたくないですわ。最近知り合いのブロガーさんも次々とFC2に乗り換えてきてるしね、やっぱり周りに流されやすい性格なのか・・(^^;
引っ越したついでにブログタイトルとハンドルネームも変更することにしました。タイトルは前から温めていたのがあったのですぐ決まったんだけど、ハンドルは相変わらず貧困な発想からは何も出てきません。前のハンドルが堅いイメージで気に入ってなかったので、もっと単純な名前にしたいという希望はあるんですが・・
まずはタイトルの由来から・・。すぐにピンと来た方も多いでしょうが、『奥の細道』冒頭の次の一節からいただきました。
この一節は、ちぎれ雲が風に流されていく様子を見て、はるかな旅路に思いを馳せ、居ても立ってもいられなくなるという心情を表しています。「旅」がテーマであれば最もふさわしいタイトルではないかと考えました。人生を旅ととらえ、永遠の旅人であり続けた芭蕉の生き方に共感を覚え、「漂泊の思ひ」を綴っていきたいという気持ちを込めて、このタイトルを付けました。
ハンドルは何でもいいと言えばいいんですが、オフで呼ばれるのが恥ずかしかったり、言いにくい名前は避けなければなりません。(^^; まったく無関係に考えてもやっぱり何も出てこなかったので、無理やり芭蕉つながりで考えてみました。芭蕉といえばまず思いつくのが「夏草や・・」の有名な句なので夏草にしようかとも思いましたが、やっぱりイマイチやなぁ・・(^^; ああでもない、こうでもないと考えてネット検索をしていると、芭蕉の弟子として奥の細道の旅を共にした「河合曾良（そら）」という人の名前が浮かんできました。それで、日本の紀行文学の最高傑作を生み出し、伊賀人でもある芭蕉に敬意を表して、弟子の名前からもらうことにしました。でもそのままじゃやっぱり堅いし、読み方もわからんしなぁ・・と思ってふと思いついたのがローマ字にしてみること。ローマ字で書いてみると字面は意外とかっこいい！（笑） これはもちろん「空」に掛けていますし、仏教で言う「空」にも通じます。ついでに言うとシマノの最下級ロードコンポにも通じます。(^^;
なんやかんやでこれ以上考えるのもめんどくさくなったので、なし崩し的に決まりました。(^^; 単純で案外ええんとちゃう？と思ってみたり・・（笑） 後からもっといいのを思いつくとまた変えたくなるかもしれないが・・（爆） ハンドルを変えると過去の記事と矛盾が生じるから・・と文句を言う方もおられますが、この辺で許してください。(^^;;
旧ブログは読者層が自転車とGPS関連にほぼ限られていましたが、今回は別のチャンネルを開きましたので客層が変わることを期待しております。生活もCHANGEをスローガンにして再出発することにしましたので、新たな気分で続けていきたいと思います。
引っ越したついでにブログタイトルとハンドルネームも変更することにしました。タイトルは前から温めていたのがあったのですぐ決まったんだけど、ハンドルは相変わらず貧困な発想からは何も出てきません。前のハンドルが堅いイメージで気に入ってなかったので、もっと単純な名前にしたいという希望はあるんですが・・
まずはタイトルの由来から・・。すぐにピンと来た方も多いでしょうが、『奥の細道』冒頭の次の一節からいただきました。
松尾芭蕉『おくのほそ道』序文より月日は百代の過客にして、行かふ年も又旅人也。舟の上に生涯をうかべ、馬の口とらえて老をむかふる物は、日々旅にして旅を栖とす。古人も多く旅に死せるあり。予もいづれの年よりか、片雲の風にさそはれて、漂泊の思ひやまず、海浜にさすらへ、去年の秋江上の破屋に蜘の古巣をはらひて、やゝ年も暮、春立る霞の空に白川の関こえんと、そゞろ神の物につきて心をくるはせ、道祖神のまねきにあひて、取もの手につかず。
この一節は、ちぎれ雲が風に流されていく様子を見て、はるかな旅路に思いを馳せ、居ても立ってもいられなくなるという心情を表しています。「旅」がテーマであれば最もふさわしいタイトルではないかと考えました。人生を旅ととらえ、永遠の旅人であり続けた芭蕉の生き方に共感を覚え、「漂泊の思ひ」を綴っていきたいという気持ちを込めて、このタイトルを付けました。
ハンドルは何でもいいと言えばいいんですが、オフで呼ばれるのが恥ずかしかったり、言いにくい名前は避けなければなりません。(^^; まったく無関係に考えてもやっぱり何も出てこなかったので、無理やり芭蕉つながりで考えてみました。芭蕉といえばまず思いつくのが「夏草や・・」の有名な句なので夏草にしようかとも思いましたが、やっぱりイマイチやなぁ・・(^^; ああでもない、こうでもないと考えてネット検索をしていると、芭蕉の弟子として奥の細道の旅を共にした「河合曾良（そら）」という人の名前が浮かんできました。それで、日本の紀行文学の最高傑作を生み出し、伊賀人でもある芭蕉に敬意を表して、弟子の名前からもらうことにしました。でもそのままじゃやっぱり堅いし、読み方もわからんしなぁ・・と思ってふと思いついたのがローマ字にしてみること。ローマ字で書いてみると字面は意外とかっこいい！（笑） これはもちろん「空」に掛けていますし、仏教で言う「空」にも通じます。ついでに言うとシマノの最下級ロードコンポにも通じます。(^^;
なんやかんやでこれ以上考えるのもめんどくさくなったので、なし崩し的に決まりました。(^^; 単純で案外ええんとちゃう？と思ってみたり・・（笑） 後からもっといいのを思いつくとまた変えたくなるかもしれないが・・（爆） ハンドルを変えると過去の記事と矛盾が生じるから・・と文句を言う方もおられますが、この辺で許してください。(^^;;
旧ブログは読者層が自転車とGPS関連にほぼ限られていましたが、今回は別のチャンネルを開きましたので客層が変わることを期待しております。生活もCHANGEをスローガンにして再出発することにしましたので、新たな気分で続けていきたいと思います。
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